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一种新型汽车电子扇的制作方法

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一种新型汽车电子扇的制作方法

发布日期:2019-11-09 作者:江苏博泽汽车部件有限公司 点击:

一种新型汽车电子扇的制作方法

车辆为了正常运行,需要对发动机进行冷却,一般采用水冷方式。这种水冷方式需要设置一个散热器,通过循环管道与发动机连接,工作时在循环管道中注水,利用水来传导热量。为了保证散热效果,要设置风扇来向散热器表面吹风。在风扇的选择上,结构最简单的一种是直连风扇,这种风扇通过简单的驱动机构由发动机或车载蓄电池带动,车辆运行时风扇一直在转动。其缺陷是不能根据实际的水温 来调节风扇的转速和启停,运行时的能耗较高。在当前汽车的排放标准和能耗标准一再提高的环境下,直连式风扇的成本优势已经被能耗高的缺陷所掩盖。为了克服直连式风扇的高能耗缺点,人们又研发了电子式风扇。这种风扇的特点在于使用更加稳定,且电子风扇本身的能耗远低于直连式风扇,但是传统的这些电子风扇都设计为恒定的风力大小,无法根据需要设计定为控制输出风力,这就需要进行改进达到智能效果。那么那么如何设计出一种新型高效的汽车电子扇,这成为我们需要解决的问题。

技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车电子扇,解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型汽车电子扇,包括电机、电源线、控制器和风扇,所述电机通过轴承上的转轴连接风扇,电机通过电源线连接控制器,所述风扇包括第一风扇壳和第二风扇壳,第一风扇壳包括风扇外框、扇叶、子扣头、子夹板和风扇轴,所述风扇外框内部设有扇叶,扇叶连接风扇轴,所述第一风扇壳顶部设有子扣头,第一风扇底部设有子夹板,所述第二风扇壳包括风扇外框槽、风扇轴槽、母扣头和母夹板,所述第二风扇壳内部设有风扇外框槽,风扇外框槽内部通过支杆连接至风扇轴槽,第二风扇壳顶部设有母扣头,第二风扇壳底部设有母夹板。


本文网址:http://www.chinaboze.com/news/484.html

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